針對(duì)VDC（VCU）、BMS、MCU/GCU、OBC/DCDC等被測(cè)系統(tǒng)，可提供四套HIL系統(tǒng)，可同時(shí)獨(dú)立進(jìn)行HIL測(cè)試，亦可對(duì)三電所有控制器進(jìn)行集成測(cè)試。系統(tǒng)具有擴(kuò)展性，具備升級(jí)能力。支持自動(dòng)化測(cè)試，加快產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證，縮短測(cè)試周期，提升測(cè)試能力。

系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

系統(tǒng)執(zhí)行框圖

新能源汽車動(dòng)力域/三電HIL仿真測(cè)試解決方案特征優(yōu)勢(shì)

? 基于Links-XIL平臺(tái)提供各部件整車控制器（VCU）、電池管理(BMS)、電機(jī)控制器(MCU)等獨(dú)立測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)時(shí)系統(tǒng)軟硬件應(yīng)用廣泛、質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

? 支持SimCenter AMESim/Motion、Simpack、Car/TruckSim、ECUTest等多學(xué)科、多領(lǐng)域仿真建模軟件構(gòu)建大型、復(fù)雜實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)部署和測(cè)試用例自動(dòng)化運(yùn)行。

? 系統(tǒng)采用模塊化硬件和平臺(tái)化軟件進(jìn)行搭建，保證了系統(tǒng)的通用性和配置的靈活性，平臺(tái)化的軟件基于圖形拖拽方式實(shí)現(xiàn)，無需編程基礎(chǔ)，可大大降低測(cè)試復(fù)雜度，提高測(cè)試效率。

? 支持“三電"聯(lián)調(diào)的HIL測(cè)試系統(tǒng)，并可以擴(kuò)展真實(shí)的測(cè)功機(jī)臺(tái)架/驅(qū)動(dòng)電機(jī)/電池包/高壓部件等形成臺(tái)架級(jí)的HIL。

新能源汽車動(dòng)力域/三電HIL仿真測(cè)試解決方案應(yīng)用領(lǐng)域

? VCU HIL:可實(shí)現(xiàn)VCU 控制策略開發(fā)驗(yàn)證，包括系統(tǒng)上/下電測(cè)試、駕駛員意圖解析、擋位邏輯、能量管理功能測(cè)試、扭矩分配功能測(cè)試、續(xù)駛里程估算等；

? BMS HIL:可實(shí)現(xiàn)BMS控制功能全面測(cè)試、故障診斷全面測(cè)試、總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、回歸測(cè)試、極限工況測(cè)試、數(shù)據(jù)初始標(biāo)定、耐久測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試等；

? MCU HIL：可實(shí)現(xiàn)對(duì)MCU控制算法的驗(yàn)證、電機(jī)逆變器驅(qū)動(dòng)功能驗(yàn)證、扭矩轉(zhuǎn)速控制模式切換、驗(yàn)證MCU的信號(hào)采集功能等；

? OBC/DCDC HIL：

1) 提供整車模型為OBC/DCDC控制器提供仿真運(yùn)行環(huán)境，可模擬車輛復(fù)雜工況；

2) 可測(cè)試單個(gè)控制器的控制功能，也可后續(xù)擴(kuò)展與其他電控單元的集成測(cè)試；

3) 可實(shí)現(xiàn)OBC/DCDC控制器的功能及性能測(cè)試驗(yàn)證。